A Max Trading egy professzionális szállító Kínában, amely motorkerékpár -beviteli és kipufogórendszer -kiegészítőket gyárt. Támogatjuk a testreszabott szolgáltatásokat, különös tekintettel a motorkerékpár -hangtompításra. A kiváló minőség és a formatervezés mély benyomást hagyott sok ügyfelre.
A beviteli és kipufogórendszer, mint a motorkerékpár -egység "légzőszervének", a "gázellátás, tisztítás, zajcsökkentés és hatékonyságjavítás" négy alapvető funkcióját vállalja. A szívó- és kipufogórendszer ésszerűen tervezett légáramlás és precíziós alkatrészek révén nemcsak elegendő és tiszta levegőt biztosít az égéshez, hanem hatékonyan kiüríti az égési kipufogógázt. Ugyanakkor közvetlenül befolyásolja a motor teljesítményét (kb. ± 15% -os energiaingadozás), az üzemanyag -fogyasztás (az üzemanyag -fogyasztás különbsége elérheti a 10% -ot) és a kibocsátás megfelelését (megfelel a nemzeti VI szabványoknak). A modern nagyteljesítményű motorkerékpárok beviteli és kipufogó rendszerei az egyszerű légáram-csatornákból olyan összetett rendszerekké alakultak ki, amelyek integrálják a folyadékdinamikát, az akusztikus mérnöki és a környezetvédelmi technológiákat, például a Kawasaki Motorcycle ZX-10R motorkerékpárot, a Ducati Panigal V4-et és más modelleket. A beviteli és kipufogórendszerek kutatási és fejlesztési költsége a motor teljes költségének akár 22% -át teszi ki.
A szívó rendszer az égés hatékonyságának "forrásgaranciája".
Alapvető funkciója az, hogy elegendő, tiszta és hőmérsékleten megfelelő levegőt biztosítson a motorkerékpár -motor égési kamrájához, alapul az üzemanyag teljes égésének alapját. Munkája minősége közvetlenül meghatározza a keverék minőségét, ami viszont befolyásolja a motor teljesítményét és az üzemanyag -fogyasztás teljesítményét.
A levegőszűrés az első védelmi vonal a szívó rendszer számára. Amotorkerékpár légszűrőElfoglalja a por, homok és egyéb szennyeződések a levegőben a szűrőanyagok több rétegén keresztül (általában papír vagy szivacsos szűrők) az anti-részecskékre a motor belépésétől, és a pontossági alkatrészek, például a dugattyúk és a szelepek kopását okozva.
A kiváló minőségű légszűrők szűrési hatékonysága meghaladhatja a 99%-ot, miközben a 3KPA-n belüli beviteli ellenállást szabályozhatja a sima bevitel biztosítása érdekében. A légszűrő poros környezetben történő rendszeres cseréje több mint 30%-kal meghosszabbíthatja a motor élettartamát.
AszívócsonkOlyan, mint a motorkerékpár "légzési szabályozója", amely döntő szerepet játszik a bevitel stabilizálásában és az egységes szelep eloszlásának biztosításában. A mérnököknek pontosan optimalizálniuk kell a csővezeték -szerkezeteket a tervezés során, hogy a légáramot simábbá tegyék és elkerüljék a légáram súlyos ingadozásait. A motorkerékpár -csővezeték hosszának és átmérőjének gondos beállításával, valamint a levegő tehetetlenségének okos felhasználásával a "beszívó rezonancia" hatás válthat ki. Ha a motorkerékpár motor egy adott sebességtartományban van, ez a rezonancia ésszerűen növeli a szívó mennyiségét, és elegendő "üzemanyagot biztosíthat az égéshez.
Négy hengeres motorral felszerelt motorkerékpárok esetén a mérnökök általában azonos hosszúságú beviteli elosztókat használnak, hogy biztosítsák az egyes motorkerékpár -hengerek kiegyensúlyozott bevitelét és elkerüljék az egyenetlen munkaterhelést. Az egyhengeres motorkerékpárok általában egy spirálbeviteli szerkezetet fogadnak el, amely lehetővé teszi a levegőnek az örvények előállítását az égő kamrába való belépéskor, ezáltal alaposabban keverve a benzinnel és a hatékonyabb égést elérve. Manapság néhány nagyteljesítményű motorkerékpár ingadozó hosszúságú szívócsonkokkal is felszerelhető, amelyek kombinálják az intelligens vezérlőszelepeket, és automatikusan képesek átváltani a beviteli útvonalat a motor fordulatszáma szerint. Függetlenül attól, hogy ez a nagy nyomatékigény az alacsony sebességű hegymászás során, akár a nagy sebességű vezetés során az energiatermelést, mindig fenntarthatja a kiváló beviteli hatékonyságot.
A motorkerékpár kipufogó rendszer alapvető funkciójaként a kipufogógáz -export magja a hatékony működésben rejlik. Aexhaust manifoldAz égés után gyorsan összegyűjtenie kell a kipufogógáz -gázt az egyes hengerekből, és be kell vezetnie a kipufogócsonkba, hogy megakadályozza az egyes hengerek kipufogógázának beavatkozását. A többhengeres motorokban a kipufogócsonk "azonos hosszúságú kialakítást" alkalmaz, hogy biztosítsa, hogy az egyes hengerek kipufogó -ellenállása kiegyensúlyozott legyen, és csökkentse a kipufogóimpulzusok beavatkozását.
A nagyteljesítményű modellek rozsdamentes acélból vagy titánötvözettel használják ki kipufogócsonkokat, amelyek nemcsak ellenállnak a magas hőmérsékletnek, hanem sima belső falakkal is rendelkeznek, hatékonyan csökkentve a kipufogók ellenállását és javítva a kipufogó -áramlás hatékonyságát. Amikor a motorkerékpár -motor nagy sebességgel működik, a kipufogó rendszernek erős áramlási kapacitással kell rendelkeznie, hogy elkerülje a maradék kipufogógázt az égési kamrában, és kedvező feltételeket teremtsen a friss keverék belépéséhez.
A kipufogó zajcsökkentési funkciót elsősorban egy hangtompítón keresztül érik el, amelyet belsőleg egy kompozit zajcsökkentési struktúrával állítanak elő, amely egy tágulási kamrából, egy rezonáns üregből és a hangcsökkentő anyagokból áll. Ez aktívan csökkentheti a motor 120 decibel több mint 120 decibel kipufogógáz -ordítását, 80 decibel alatti elfogadható tartományba. A zajcsökkentő mechanizmus amotorkerékpár kipufogófőleg három dimenziót fed le: Ellenállási zajcsökkentés: A csővezeték keresztmetszetének hirtelen változásainak felhasználásával a hanghullámok tükröződnek és kölcsönösen lemondnak, ezáltal gyengítve a hangenergiát;
Ellenállási zajcsökkentés: hangelnyelő anyagok, például üvegszálak használata a hangenergia felszívására és hőenergiává alakításra, a zajcsökkentés elérésére;
Kis lyukak zajcsökkentése: A légáram beinjektálásával egy porózus csövön keresztül a kipufogógáz -áramlási sebesség csökken, ezáltal csökkentve a zajt.
Különbségek vannak a motorkerékpár -kipufogógázok tervezési követelményeiben a különböző járműmodellek között: a sportmotorkerékpárok rövid farokbetétje a kipufogógáz simaságának optimalizálására és a kipufogó ellenállás minimalizálására összpontosít, miközben biztosítja a zajcsökkentési hatást; A körutazási modellek viszont nagyobb hangsúlyt fektetnek a zajcsökkentési teljesítményre, kiterjesztett zajcsökkentési csatornákkal a csendes vezetési élmény megteremtéséhez.
A szívó- és kipufogórendszer olyan, mint a motor légzési központja, és a kettő pontosan együtt dolgozik egy teljes gázkeringési rendszer felépítéséhez. Az egyeztetés optimalizálásának mértéke közvetlenül meghatározza a teljesítmény kimeneti jellemzőit. Alacsony sebességű körülmények között a rendszer erősíti a légáram tehetetlenségét és mérsékelt visszapattanást tart fenn, szilárd alapot teremtve a stabil égéshez; A közepes és nagy sebességű tartományba való belépés után erőfeszítéseket tesznek az áramlás ellenállás csökkentésére, a rezonanciahatás felhasználására a bevitel hatékonyságának javítása és a kipufogógáz -kisülés biztosítása érdekében.
A rossz minőségű szűrőpatronok könnyen gyorsított motor kopásához vezethetnek. A Max Trading rendelési jegyzetei egyértelműen meghatározzák a jótállási feltételeket (például a szűrő patron -törés/leválasztás visszatérési és csere szabványait). A Max Trading nem termel alacsony minőségű termékeket, ami felelőtlen az ügyfelek számára és a cégünk hitének értékcsökkenése. A Max Trading azt várja el, hogy a jó termékek ne csalódjanak ügyfeleink bizalmának.
