KTM terepjáró hátsó féktárcsa

Extrém off-road fékezési körülményekre tervezve

Professzionális motorkerékpár-féktárcsa-szállítóként a Max Trading KTM off-road járművek hátsó féktárcsáját nem közúti teljesítményre tervezték, hanem a „magas hőmérséklet-állóság, deformációállóság és erős környezeti alkalmazkodóképesség” alapkoncepciójához.  Kifejezetten arra tervezték, hogy megbirkózzon a terepen való közlekedésben szokásos extrém körülményekkel, mint például a sár, a súlyos ütések és a magas hőmérsékletű ütközések. Ez a tervezési filozófia egyértelműen megkülönbözteti az utcai kerékpárokhoz, például a GSXR 600-hoz készült féktárcsáktól, amelyek előnyben részesítik a lineáris fékezési teljesítményt sima utakon.

Ennek a hátsó féktárcsának a teljesítménybeli előnyei elsősorban három fő műszaki dimenzióban tükröződnek:

Strukturális innováció

Szerkezetileg a terméket úgy optimalizálták, hogy kezelje a gyakori ütközési terheléseket és a szabálytalan erőket terepkörnyezetben, hatékonyan javítva az általános merevséget és a deformációval szembeni ellenállást. Folyamatos erős fékezéskor és összetett terepen is megőrzi a féktárcsa stabil síkságát, megelőzve a vibrációt és a hőterhelés vagy külső hatások által okozott egyenetlen kopást.

Anyagfrissítés

Ami az anyagválasztást illeti, ez a hátsó féktárcsa-sorozat egy speciális acélötvözet formulát használ, amely jobban megfelel a magas hőmérsékleti és nagy terhelési körülményekhez, kiegyensúlyozva a hőállóságot és a szívósságot. Hosszan tartó terepen járás vagy nagyfrekvenciás fékezési körülmények között hatékonyan elnyomja a hődegradációt és a hőfáradást, így egyenletesen stabil fékerőt biztosít.

Funkcionális adaptáció

A funkcionális adaptáció szempontjából a KTM terepjáró hátsó féktárcsa figyelembe veszi az olyan összetett környezeteket, mint a sár és a víz, javítva a vízelvezetést és a tényleges fékezési megbízhatóságot. Még sáros, nedves vagy magas hőmérsékletű környezetben is tiszta és szabályozható fékezési visszacsatolást biztosít, kielégítve a terepjárókkal szemben támasztott kettős biztonságot és kezelhetőséget.

Mainstream "Wave" panel kialakítás

Alapvető előny:A hagyományos körkörös lapos tárcsákhoz képest a hullámos élű kialakítás több mint 40%-kal csökkentheti a fékbetét érintkezési felületének redundanciáját, biztosítva a fékezőerőt, miközben csökkenti a sár felhalmozódásának valószínűségét, különösen alkalmas olyan környezetben, ahol több szennyeződés van, például esőerdők és sár.

Származékos érték:A hullámkontúr képes irányítani a légáramot, hogy gyorsan áthaladjon a tárcsa felületén, és felületi hornyokkal kombinálva "önszellőző" hatást hoz létre. A hőelvezetési hatásfok 30%-kal magasabb, mint a hagyományos tárcsáké, így hatékonyan elnyomja a hőelvezetési jelenséget folyamatos fékezés után.

Úszó/félig úszó beépítési szerkezet

• Lebegő kialakítás részletei:A „belső külső gyűrű” elválasztott szerkezettel a külső gyűrű a fék súrlódó gyűrűje, a belső gyűrű pedig a kerékagy csatlakozó üléke, amelyet rugalmas csapok vagy csatok kötnek össze, lehetővé téve a külső gyűrű szabadon sugárirányú kitágulását melegítéskor, teljesen megoldva a tárcsa vetemedését és a fék rázkódását magas hőmérsékleten.
• Haladó verzió:A csúcskategóriás modellek (mint az XC-W Six Days sorozat) „Batfly félig lebegő szerkezettel” vannak felszerelve, amely három független területre osztja a külső fékpályát, tovább finomítva a hővezetési utat, miközben csökkenti a fékezés közbeni kerekek blokkolásának kockázatát.

Termékjellemzők

Ezt a hátsó féktárcsát kifejezetten a KTM terepjárók hátsó féktárcsájához tervezték, integrálva a lyukoptimalizálási technológiát és a méretszabványosítást, hogy tökéletes egyensúlyt teremtsen a fékteljesítmény, a könnyű súly és a kezelhetőség rugalmassága között, ami ideális frissítési alkatrész a napi terepen való utazáshoz és a versenyekhez egyaránt.

1. Lyuk optimalizálás: Könnyű és hatékony hőelvezetés

Ennek a féktárcsának a fő előnye az aprólékosan megtervezett furatszerkezetben rejlik, amely kettős célt szolgál a súlycsökkentés és a hőelvezetés:

Változó átmérőjű hőleadó furatok: A tárcsa egyenletesen elosztott változó átmérőjű hőleadó furatokkal van felszerelve. Ez a kialakítás nemcsak a lemez teljes tömegét csökkenti 15-20%-kal, hanem jelentősen javítja a levegő keringését a lemez felülete körül. A megnövelt légáramlás gyorsan el tudja venni a fékezés során keletkező hőt, hatékonyan megelőzve a fék magas hőmérséklet okozta fakulását, és stabil fékezőerőt biztosít a hosszú távú terepen történő vezetés során.

Versenyminőségű T-Drive csavarmentes csatlakozás: A nagy teljesítményű versenymodellek esetében ez a féktárcsa speciális "T-Drive" csavarmentes csatlakozási szerkezetet alkalmaz. A hagyományos csavarrögzítéstől eltérően T-csapokon keresztül továbbítja a nyomatékot. Ez az innovatív szerkezet 25%-kal tovább csökkenti a tömeget a hagyományos csavarral rögzített tárcsákhoz képest, ugyanakkor kiküszöböli a csavarok kilazulásának kockázatát az intenzív tereprezgés hatására, megbízhatóbb erőátvitelt és fékezési reakciót biztosítva.

2. Méretek szabványosítása: Kiegyensúlyozott fékezés és kezelés

A KTM terepjárók hátsó féktárcsa változatos igényeihez való alkalmazkodás érdekében ez a hátsó féktárcsa szigorú méretszabványosítási elveket követ:

Egységes 260 mm-es átmérő: A féktárcsa főbb modelljei egységesen 260 mm-es átmérőjű specifikációt alkalmaznak. Tipikus példa erre a 77709160000 modell, amely teljes mértékben kompatibilis a 2003 és 2025 között gyártott KTM MX/Enduro sorozatú járművekkel.

Kiegyensúlyozott teljesítmény: A 260 mm-es átmérőt gondosan kalibrálták, hogy egyensúlyba hozza a féknyomatékot és a kezelési rugalmasságot. Elegendő fékezőerőt biztosít ahhoz, hogy megfeleljen a terepen való közlekedés nagy igényű fékezési követelményeinek, miközben elkerüli a nagy méretű tárcsák által okozott "húzós érzést" egyenetlen utakon. A motorosok agilisabb kezelhetőséget és precíz fékvezérlést élvezhetnek bonyolult terepen.

Termék paraméter:

Melyek a Max Trading tárcsaféktárcsáinak előnyei?

1.A „homokfúvás+foszfátozás” duplikált eljárása durva és kopásálló felületi textúra kialakítása érdekében, amely fokozhatja a fékbetétek tapadását, és csökkentheti a tárcsafelület sár és homok általi karcolódását.

A Max Trading tárcsaféktárcsája nagy teljesítményű rozsdamentes acélból van kovácsolva, HRC 38-4 keménységgel

2.Kopásállósága 50%-kal nagyobb, mint a hagyományos rozsdamentes acélé, és deformáció nélkül elviseli a 600 ℃ feletti magas hőmérsékletet.

3.A hullámos élek R3-R5 lekerekített sarkokkal vannak kezelve, hogy elkerüljék a faágak és a sziklák ütési sérüléseit a tárcsa felületén terepen történő vezetés közben, és meghosszabbítsák a fékbetétek élettartamát.

Üzemünk: